“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑”，二公司西中環(huán)南延六標(biāo)段工程經(jīng)過全體施工人員6個(gè)多月的風(fēng)雨兼程，已于12月5日主體工程全部完工。該標(biāo)段成為西中環(huán)南延工程九個(gè)標(biāo)段中第二個(gè)具備通車條件的標(biāo)段，全面展現(xiàn)了“市政鐵軍”戰(zhàn)天斗地、奮勇拼搏的卓越風(fēng)采。
同舟共濟(jì)，精兵強(qiáng)將齊上陣
西中環(huán)南延六標(biāo)段全長(zhǎng)1055米，規(guī)劃紅線寬40米至60米，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、結(jié)構(gòu)工程、橋梁工程等，總造價(jià)達(dá)4.26億，是集團(tuán)公司近年來承建的產(chǎn)值較大的一項(xiàng)工程。二公司接到施工任務(wù)后，立刻抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建工程項(xiàng)目部，精心組織、倒排工期，以最短時(shí)間完成了前期工作，于2018年5月正式開工建設(shè)。施工中，針對(duì)工程點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，項(xiàng)目部采取“分段施工、多點(diǎn)開花”的施工作業(yè)方式，將整個(gè)工程分為多個(gè)標(biāo)段，盡快打開施工工作面，并責(zé)專人對(duì)各標(biāo)段進(jìn)行全面管理。同時(shí)，項(xiàng)目部緊湊壓縮工序銜接空隙，合理安排工序協(xié)調(diào)配合，優(yōu)化配置人、材、機(jī)資源管理，最大限度加快推進(jìn)施工進(jìn)度，確保做到“時(shí)間不斷、空間占滿”，圓滿完成施工任務(wù)。
披荊斬棘，肩負(fù)重任勇?lián)?dāng)
“天塹變通途，舊貌展新顏”。西中環(huán)南延六標(biāo)段工程工期緊、任務(wù)重、難度大。面對(duì)地下水位高、地道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、橋梁彎度較大等施工難題，項(xiàng)目部全體參建人員，不等不靠、群策群力，精心組織、周密部署，憑借著市政人“敢打硬仗、善打硬仗”的優(yōu)良品質(zhì)與作風(fēng)，勇?lián)墙ㄖ厝危タ藢訉与y關(guān)，確保施工順利完工。管線施工中，項(xiàng)目部通過打設(shè)降水井有效降水，支護(hù)鋼板樁、拉森樁對(duì)基坑兩側(cè)進(jìn)行加固，并分別采用晾曬、換填等方法對(duì)軟路基進(jìn)行硬化處理，保證基坑施工順利進(jìn)行。晉祠地道施工是工程技術(shù)難度最大的工序，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案，增加施工作業(yè)面，利用多臺(tái)機(jī)械從南北兩側(cè)同時(shí)開挖，并對(duì)圍護(hù)壁加設(shè)多道內(nèi)支撐，順利完成基坑支護(hù)。天龍山匝道橋梁彎度較大，針對(duì)施工特點(diǎn)，現(xiàn)澆箱梁工序采用滿布盤扣支架施工，箱梁弧形腹板采用圓弧鋼板與彎折竹膠板組合的制模方案，保證梁體線形的流暢平順及外觀效果。
未來，西中環(huán)南延工程將成為連接晉陽(yáng)湖公園、晉祠公園、蒙山景區(qū)等旅游資源的快速化交通“大動(dòng)脈”。新時(shí)代市政人團(tuán)結(jié)拼搏、甘于奉獻(xiàn)的精神又一次鐫刻在太原城市建設(shè)的恢弘畫卷上，西中環(huán)南延六標(biāo)段工程也必將成為集團(tuán)公司施工史上的一座新的豐碑。
